交叉
有關越野的一些一般性發言。
從2011 WSC的奧斯陸
就個人而言，我們認為越野也許是最好的耐力運動存在。 這個原因是滑雪在樹林的地方，遠離交通和建築物，。 這提供了品種和冒險的機會。 越野是一種溫柔的身體，尤其是經典的越野滑雪運動。 有沒有腿的所有國家（G力），因為它們在運行。
有什麼建議，自由的技術也沒有那麼好，特別是背部更加不對稱和不平衡的壓力。 越野是一項技術性的工作，它是一個“局部”的運動，只有嚴重的運行幾個國家的自然，氣候的原因，在對比更具全球性的運動，如跑步，足球或騎自行車的。 因此，它可能很難比較這些體育與運動成績有更多的運行性能。 在越野性能也測量只是相對的，即它是在比賽的時間來衡量。 然而，一個越野性能取決於相當數量的因素比其他人滑雪頂部。 我們談論的設備，滑雪板和電線桿（數量，類型，剛度等），的滑雪處理的結構和我們談潤滑雪橇，滑帶和經典黨區。 此外，性能取決於可用來護理設備和運行的支持服務。 我們認為，物料管理，潤滑，第二個電話，培訓師，物理治療師，生理學家，醫生，飲食專家，廚師，氣象學等
這裡後勁總額。 從體育盛宴。
關心我們的要求，這些服務的水平大大，所有這些表演以外的其他因素，在性能上起著更重要的作用。 （只有少數有資源這樣做），它是滑雪的人太少，決定了今天的越野性能。 有沒有限制，你必須做什麼來提高性能，以及兒童和青少年的信號作用正變得越來越更加混亂。 越野運動在自我毀滅的過程中，我們只是要求？！
作為越野亞軍。
它需要時間來獲得越野賽亞軍。 到目前為止，還沒有晚輩在世錦賽或奧運會的競爭。 在越野應變甚至沒有，因為我們看到的例子。 地上跑的。 脈衝的越野跑的曲線像一個齒鋸，它會在深谷和高峰。 越野需要一個偉大的有氧代謝能力的高門檻和消除乳酸的能力，當它變成上坡。 跨不作出這樣嚴格的要求，如何建立一個身材高大，長，容易一些較重。 這些問題變成強的例子很多。 運行。 越野滑雪有持久和後期肌肉細胞的優勢，被稱為類型我在骨頭，約66％（選手有更慢肌細胞，78-79％），其餘的快速，持久性類型的細胞（IIA）有關於身體條件不太數據越野滑雪，但似乎大多數人都更快速的肌肉細胞。 的身體armtak頻率大於在腿上，因此這似乎是自然的。
也從WSC的奧斯陸2011
好的和壞的滑雪者首先滑行階段的長度，而不是在雙腿率之間的主要區別。 上身有更好的滑雪者比賭注低頻率較高。 在十字架上的一個奇特的特點是比賽的速度。 一個馬拉松選手，大約平均時速。 比為5000米的19％，相比之下，平均只有5-7％的速度低於10公里的50公里越野。 平均降低14-15％越野率比男性的女孩，這也是一個比我們的例子中看到一個較大的差異。 運行。 滑雪者有高的最大攝氧量（VO2），與其他運動的價值往往是大約80-90毫升/公斤/分鐘為精英男士。 心臟的泵血能力似乎仍是“瓶頸”，在氧氣供應或最大攝氧量和不工作的肌肉的能力，採取和代謝氧。 然而，那些具有最高的攝氧量，高達90毫升/公斤/分鐘出現在肺部的氧氣吸收能力有局限性。
交叉使用的胳膊和腿，在相同的方式等。 游泳和划船。 人們所期望的心了很多困難時，幾個重載公斤肌肉對氧的尖叫。 原來，這是不正確的，心的東西，至少沒有達到更高的最大攝氧量時使用的胳膊和腿。 會發生什麼事，更活躍的肌肉，確保血壓下降，調節自己，使所有的肌肉，只是血少，更多的肌肉對氧的要求。 身體調節分配泵的容量是有。 因此，交叉提供了一個良好的容積泵和泵壓的心血管鍛煉。 上半身的貢獻約10％的的對角線滑雪的力量，沒有推進和由在dobbeltak 100％。 在滑冰上山幫助身體約。 50％以上。 能夠使用所有可用氧氣在體內出現廣泛差異好的和壞的滑雪者。 未受過訓練能夠在上半身使用的最大攝氧量的60％（而腿是被動的），turløpere70-85％之間的值的精英，90％-95％之間的值，。 許多耐力項目運動員在上半身的耐力和力量。 越野滑雪的典型特徵，攝氧量為全身最大常常達到其最高水平在賽季初，而攝氧量上身最大常常來當你真正實現他的頂部形式，這是通常的季節有點偏。
下面是一些“成熟”的滑雪者。 他們被稱為初級Jentutn - 在這裡與教練英格麗Wigernæs2號從左邊。
上身的一個相關的問題是，如果我的力量訓練。 這將提高在上半身的耐力和毅力。 原來的滑雪者，沒有任何重大的更大的最大強度比未經訓練的腿，但如果你這樣做，說，50重複，是的，當滑雪者均優於未受過訓練的。 這意味著，有沒有關係之間最大的力量和耐力。 所以，不要做越野滑雪運動員的腿的任何特別的力量。 事實上，上身是一個不同的故事。 事實證明，上身的密集培訓計劃，提高身體的氧能力。 的解釋是，身體沒有了心臟的攝氧量的瓶頸，僅僅是因為活動肌肉的數量幾乎沒有腿盡可能多公斤。 因此，你鍛煉上身肌肉提供充足的氧氣，然後肌肉的訓練更有效。 如果你這樣做最大的考驗，只有上半身，事實證明，你是不是高了，在脈衝時，例如，只用腿，最大心率約10-20筆劃少。 在跨範圍的工作，所有的地形改變的時間在一組的風格和技術。 一個得到的，因此，幾乎從來沒有順暢的工作（穩定狀態，例如運行。地面）在越野的平均負載是約。 為跑步和騎自行車，但應變的變化是在越野大很多。 你想出往往在最壞的山丘之上的最大負荷，那麼也許得到總休息了幾秒鐘。 事實證明最好的越野運動員贏得了上坡。 精英的閾值負載是最大攝氧量的85％左右。 越野滑雪是如此之高，在比賽中的乳酸值，這或許應該在厭氧表演的會議培訓。 對未經訓練的滑雪者的測試表明，他們在乳酸高，而訓練有素，能夠把自己推到高值。 資料來源：斯蒂芬·塞勒，越野滑雪的生理機能。
關於交叉培訓：
長途旅行
有很多市民和適當的慶祝活動。
不再構成對耐力訓練的主要基地。 長途旅行的特點是低到中等強度的高產量。 這些會議的主要目的是開發工作的肌肉，包括主要的肌肉 - 心臟。 的最重要的事情發生在肌肉增加mitokondrionene細胞的地方燃燒需要的地方，那裡是1小血管增加的肌肉（毛細血管）和的肌肉增加（改善工作條件，在細胞）適應或適應酶是與此實現培訓是一個人需要的時間最長，談論在過去幾年的培訓。 值得安慰的是，這種適應或訓練，還需要較長的時間到磁帶上，如果一個人過一段時間損壞。 重要的是你管理，保持中等強度的長途旅行。 如果強度大，一個正在迅速磨損（由於很多數量），隨之而來的能源缺乏，採取什麼時候開始，即快速會話的時間間隔/打，建議1.5至2倍的平均。 本週，包括比賽。
間隔
到被訪問的駕長更多的負載比它的龍和休息時間訓練的目的，因此可以模擬的競爭性影響，但不必以被完全磨損1常常不出來，不必攜帶所有的比賽。 作為一個經驗法則是從初中時代，有一個活躍的教練 - 有平均1.5至2更難快（包括比賽）會議的間隔/播放一個星期。 間隔訓練允許速度比長途旅行的訓練效果，但這種影響甚至丟失更快，如果你受傷或有一個訓練營。 間隔訓練上增加汽缸容積的心臟有積極作用。 休息期間，血壓迅速下降，心臟的變化，因此，休息期間在山上和工作量之間的工作壓力。 在所有4個心腔，增加鍛煉量。 有效收取的心應了超過2分鐘，長達8分鐘的時間。 （如果少於2分鐘龍身體攝氧量儲備在肌紅蛋白（肌肉）和循環系統有一定的慣性，才作出有效反應）間歇訓練也提供了我們的血液量增加。 20-40分鐘的總阻力往往是足夠的75％和100％的最大攝氧量是負載範圍內的NB！ 100％多株可能會適得其反
節奏訓練
這裡的目的是加速厭氧發動機在這樣的比賽，你應該得到足夠的鍛煉，這其實是非常高的風險培訓。 高強度105-120％的最大攝氧量。 拖動為30秒到2分鐘之間小龍收集乳酸的短休息，每次呼吸會發生，疼痛和不適的感覺。 培訓的效果，速度快，但沒有過去那麼久。 不應該做這種類型的培訓往往比一年一次。 10個交易日，然後只在比賽開始前的最後準備週。 這是一種鍛煉方式，可迅速導致想要的東西，即formtap的相反。 英格麗並沒有帶動節奏的訓練。
一般培訓
培訓形成了一個漫長的旅程和間隔/播放與快速的互補性，二者都需要。 一個間隔培訓/快速播放更難類型的比例增加，可以實現在一個短期的收益，但是這是不會“坐”只要當它是在訓練量做了很好的平衡與良好的培訓。 所需金額沒有更深入的培訓，是一個偶然的機會，在翻倒的危險比底部有多少數量的類似的培訓是非常真實的遊戲。 交叉培訓，還包括上身和armtrening例如，有關。 跑步和騎自行車。 免費的技術和新設備和技術的引進後，已成為越來越重要的手臂和上身訓練。 輥運動測試，模擬滑雪運動的重要形式。 本次培訓將永遠不會如原來的好，越過雪。 滑雪者，已成為近年來較差的選手，這是我們的印象，他們可能有時得有點過分輥。 滾子運動可能有無法激活1足夠公斤肌肉的效果，使中央系統的心臟，不大足夠的挑戰（加載後超負荷原則）心臟是和仍然為所有耐力運動的瓶頸，它是重要的有足夠的挑戰在今年的訓練集。 新聞，結果等越野雪情可以在這裡找到： www.langrenn.com
